caferacer-forum.de

martin58 hat geschrieben: ↑17. Mai 2024 Die Partslist sagt mir, dass da kein Sicherungsring ist - hm ..

Hi,

seltsam - bevor da was anbrennt, wäre es womöglich eine Idee, zur Sicherheit auch noch bei den Alt-Brit-Spezialisten nachzufragen (http://www.britbikeforum.de/).

Gruß, Ralph

Hi Martin,

die part list hilft Dir auch nicht weiter?

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rgmn ... ate_aa.jpg

Gruß, Ralph

Auf Kurvensuche im Münsterland

Hi,
in der Tat, bitte mehr!! Die Vorderradbremse ist schlicht zum niederknien, die Tachowelle (?) im Tank - jede Menge wunderschöne Details!

Gruß, Ralph

Danke Euch 2, obwohl sie ja fast noch original ist .

Gruß, Ralph

Hi,
gestern mal eine Runde durch's Tecklenburger Land gedreht - alles schwer gelb hier :

Gruß, Ralph

Wow, absolut beeindruckender Umbau !

Hier noch ein kurzer Beitrag zu Hedlund-Motoren und Bilder von einem Treffen in Rudersberg, wo Deine Maschine wohl auch war:
http://www.classic-motorrad.de/v35/inde ... s-schweden

Gruß, Ralph

Jep, kannze ohne Stock beigehn !

Gruß, Ralph

Statler hat geschrieben: ↑7. Feb 2024 Um eine eventuelle Umstrukturierung meines Fuhrparks vorzubereiten, wäre ich bereit,

Hi Markus,

ahh, es geht also zweifellos zu einer Commando zurück, eine nachvollziehbare Entscheidung !!

Schönes Mopped, viel Erfolg beim Verkauf!

Gruß, Ralph

Schinder hat geschrieben: ↑26. Jan 2024 Warum keiner auf das Komplettsysten der hinteren Bremse schaut
ist mir recht unverständlich.

Jetzt noch eine Bremspumpe mit passendem Kolbendurchmesser
raussuchen,

Ähem :

Mottek hat geschrieben: ↑25. Jan 2024 womöglich hilft da eine Änderung der Übersetzung, sprich Austausch der Bremspumpe?

Gruß, Ralph