caferacer-forum.de

Hallo Leif, für den Umbau der Bremspumpe an den Lenker gibt es eine offizielle Freigabe von BMW für die 15mm-Pumpe. Ich habe diese Umrüstung mehrfach durchgeführt; erst mit 16mm Pumpe von der R65, dann mit 15mm, aber auch mit 14mm. Je kleiner die bremspumpe, desto länger der Hebelweg an der Hand bei...

Möglicherweise wird die TÜV-Abnahme etwas vereinfacht, wenn man beim ursprünglichen Motor-Hersteller bleibt und die für den Rahmen autorisierten 29 PS nicht wesentlich übersteigt. Da wird evtl. auch die Bremsanlage zum Thema. In der Bucht ist aktuell ein DR 350 Motor.... Das Einbauen des fremden Mo...

FEZE hat geschrieben: ↑10. Apr 2023 Na Alfons,

Hoffe Du findest was Du verdienst, scheinst doch ein sehr angenehmer Zeitgenosse zu sein.

FEZE

Zuviel der Ehre, macht mich ja ganz verlegen...

Gruß

Alfons

Der Ausgangspunkt war ja eigentlich der interessante Rahmen der XTC ... Ansonsten stimmt alles zur SZR gesagte: die ist aber auch eher sportiv angelegt, also nicht unbedingt für jede(n) geeignet. Meine ist optisch leicht modifiziert und kann sich daher auch am Tag sehen lassen ... 20180330_162145.j...

7.4.2023 Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen und Beiträge! Vieles ist außerordentlich konstruktiv und hilft, die Nebel zu lüften. Ohne jetzt auf einzelne Beiträge einzugehen: Ein Gebrauchtkauf eines kompletten und bereits betriebenen Kraftrades scheidet aus, vor allem, weil mich ja die Her...

Hallo in die Runde! Ich lese mehr oder minder regelmäßig hier und schreibe sehr selten. Was mir hier besonders imponiert, ist die enorme Kreativität, der Individualismus und die handwerkliche Kunst, die von vielen hier demonstriert wird. Was hier entsteht ist manchmal wirklich zum Niederknien schön....

Von der R100R gab es zwei verschiedene Ausführungen, was die Räder betrifft: Die "normale" Version hatte Gussräder: 3.50x17 vorne, 4.5x18 hinten, Bereifung 120/70ZR 17 vo, 160/60ZR18 hi. Daneben gab es eine "Behördenversion" mit Kreuzspeichenrädern: 2.50x18 vorne, 4.00x17 hinten,...

Super! Danke für die Anregung und die Bilder!

Alfons

Ich hatte das große Glück, in dem Jahr dort zu sein und das sehen und hören zu können. Das Highlight war aber die Präsentationsrunde von John McGuiness auf der Original- Rennducati von 1978.

Grüße
Alfons

Hallo Tobi,

leider nicht; bin momentan gesundheitlich ein bisschen von der Rolle, da ist mein Aktionsradius etwas begrenzt...

Viele Grüße

Alfons