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Kaffeepause hat geschrieben:Was die Wiegen ,wü rde mich auch interessieren. Gefällt mir sehr gut sieht sehr professionell aus,bis auf die Baumarkt Lochgitter die würde ich noch schwärzen

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Joa so viele geile Lösungen und dann das billige Gitter o0 Das passt optisch nicht rein.

Reinleuchten bringt nichts. Der Rost sitzt unten in den Ecken. Hol dir ein billiges Endoskop und schau dir Tank und Motor an. Je nachdem wo sie gestanden hat passiert so schnell nichts am Motor, neues Öl und ab dafür. Reparieren kannste noch wenns dann wirklich kaputt geht *g* https://www.amazon.de/...

Kallebadscher hat geschrieben:noch n Kurztip:
nach Vorne beugen ist besser als auf die Schuhspitzen zu kotzen

....
Vorbeugen ist besser als auf die Schuhe zu kotzen.

Sonst geht doch der Witz den Bach runter

Unklar von mir ausgedrückt *g* Meinte das sich bei mir durch das Ansprühen noch nie etwas an der Drehzahl usw. geändert hat, obwohl die Stutzen im Eimer waren und Ursache des Problems. Aber da es bei dir anders aufgebaut ist.. hmm ka

Stutzen ansprühen hat bei mir noch nie etwas bewirkt. Drück lieber mal den Vergaser runter um das Gummi zu dehnen, dann sieht man direkt die Risse. Hört sich nach Anfangsstadium eines rissigen Stutzen an.

Hey Alex, check mal die nockenwelle und die vergasermembran.

Ne das ist eigentlich ein großes Loch neben den Düsen im Gehäuse

Sollte der Überlauf sein.

Aloa, mein Kennzeichen liegt auch noch in Bielefeld *g* Zündschloss braucht kein Mensch, nur der Killschalter ist wichtig. Es gibt nur wenige Menschen die eine SR starten können *g* Die Gußfelgen sehen geil aus, ich glaub ich brauche auch noch welche. Hast du zufällig noch die alten Dämpfer?

Micha bitte weiter schreiben