Sr 500 startet nicht

[willy87]

guten Abend,
Vorerst möchte ich mich vorstellen!
Ich bin 29 Jahre jung und komme aus Belzig, 70km südwestlich von Berlin!
Ich habe nun seit kurzer Zeit eine Sr 500 2j4, diese möchte ich gern zum scrambler umbauen! Ich möchte sie allerdings vorab vernünftig zum laufen bringen!
Habe einen offenen kn Luft Filter direkt am vergaser angeflanscht! Funke habe ich! Kräftig, obwohl meine Spule für die zündenergie nur 270ohm bei 19grad Celsius hat! Siebzig auch schon einmal! Seitdem und gefülhlte 100kicks später nicht mehr! Kerze grundsätzlich trocken!vergaser zerlegt und gereinigt! Noch immer die Originale bespring verbaut! Vielleicht hat ja jemand ne Grundeinstellung für mich mit nem offenen Luftfilter! Ich verzweifle langsam!auch bin generell für Rios offen! Danke euch schon einmal


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[MichaelZ750Twin]

Hallo Willy,

willkommen im Forum !
Wir sehen hier gerne eine Vorstellung und dann erst die erste Frage in einem separaten Thread

Dein Beitrag enthält nur mühsam verständliches Kauderwelsch und eine Zündspule, die ihren Widerstandswert so sehr zwischen zwei Messungen verändert (70 Ohm, 270 Ohm), ist Schrott.
Der Wert für Zündspulen hängt davon ab, ob es eine kontaktgesteuerte oder kontaktlose Zündung ist, sollte aber im Bereich von 2 bis 5 kOhm liegen.

Den K+N-Filter kannste mit Klebeband, z.B. Malerkrepp zur Hälfte oder gar 2/3 abkleben (auf der Vergaserseite beginnend), dann sollte es auch wieder mit der Gemischaufbereitung klappen.

Hast du es schon mal mit Starthilfespray versucht ?
Oder mit Anschieben (Helfer erforderlich !) ?
Ist die Batterie geladen ?

[Tomster]

Die SR hat ja 'ne CDI-Einheit und bekommt die Spannnug vom Kicker.
Meine startet auch ohne Batterie

Wenn nach zig mal kicken die Zündkerze immer noch trocken ist, dann stimmt meine Meinung nach etwas mit der Gemischaufbereitung nicht. Kommt da überhaupt Sprit an? Dies kann ist aber nur eine von sehr vielen Möglichkeiten.

Ein Zündfunke der ausserhalb des Brennraums zu sehen ist, kann im Inneren nur ein schwaches Fünkchen sein.

Bis dahin
Tom

PS: das ändert natürlich nix an dem, was Michael geschrieben hat

[MichaelZ750Twin]

Danke Tom,
du bist so gut zu mir

Ernsthaft jetzt: Eine CDI, die ohne (geladene) Batterie, nur durch kicken, genügend Leistung für einen Zündfunken liefert ? Super! An meinen Kawas mit CDI-Zündung kommt kein Funke ohne geladene Batterie.

Hi Willy,
wir hatten hier schon oft genug das Thema der NGK-Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand.
Erkennbar an einem "R" in der Typenbezeichnung. Die Dinger hat der Teufel erschaffen !
Nehmen, so weit wegwerfen wie du kannst (oder die Situation es erlaubt) und irgendeine andere Zündkerze verwenden.

[willy87]

Danke euch erstmal! Ich hatte es gestern Abend mit dem Handy geschrieben, es klapperten schon die Augen und die textkorrektur machte den Rest!
Die Spule hat nen widerstand von 270ohm!
Sie hat auch einma gezündet! Lief dann sehr gut! A nächsten Tag war pustekuchen! Ich werde das mal mit der anklebe Methode probieren! Mal schauen!


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[Tomster]

Nehme mal an, du meinst die Anschiebemethode

Da ich ja kürzlich meinen Kickstarter verloren habe, konnte ich ein wenig Erfahrung damit sammeln
Schieb die SR auf ein wenig Geschwindigkeit und hüpf drauf. Vorher hattest du natürlich bereits den 2. Gang eingelegt.
Dann kurz die Kupplung loslassen und gleich wieder ziehen.

Wenn der Motor anspringt würdest du ihn sofort wieder abwürgen, wenn du die Kupplung stehen läßt.
Meine springt allerdings sehr gut an. Aber ohne sofortiges ziehen der Kupplung habe ich sie nicht zum Laufen überreden können. Der 2. Gang ist zu lang übersetzt für Schrittgeschwindigkeit.

Viel Erfolg und bis dahin
Tom

[Rumpelwicht]

Unabhängig davon, dass schon gesagt wurde, dass eine trockene Kerze eher auf fehlerhafte Spritzufuhr deutet, wollte ich nur kurz einwerfen, dass die alten weißen Zündspulen der 2J4 ganz oft defekt sind, obwohl ein Zündfunke zu sehen ist. Das äußert sich dann am ehesten durch schlechtes Anspringen. Die schwarzen Zündspulen der 48T- Modelle passen auch. Ansonsten gibt's bei Kedo ein gutes Replika- Teil.