Bei Erhaltungsladegeräten ist ein Kabel dabei, das an die Batterie geschraubt wird und so zu verlegen ist, dass der am anderen Ende befindliche Stecker gut erreichbar ist um schnell mit dem dazu korrespondierenden Stecker des Ladegerätes verbunden werden zu können. Da muss normal nichts am Deckel modifiziert werden.
Einen Schalter zu verbauen, der 100A verträgt, weil ein Tacho 10mA zieht, finde ebenfalls nicht sehr elegant. Das lässt sich ohne mechanischen Schalter ganz einfach mit Transistor oder Relais lösen, im einfachsten Fall klemmt man den Tacho aufs Zündplus statt auf Dauerplus.
Aber viele Wege führen nach Rom
BG
