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...ääähhhm.....


https://www.google.com/search?q=poleada ... gws-wiz-hp

Der Zündgeber sitzt außen! Das Halbmond förmige Teil in der Draufsicht rechts. Polrad kommt normalerweise mit dem Prellschlag.

ich rate ab das Polrad anders als Honda es sagt zu ziehen

@vogelburger: beides nicht ganz richtig. Es gibt genaugenommen aussen den Geber (welcher eigentlich aus zwei Geber besteht) und es gibt innen noch einen, welcher für die Verstellung zuständig ist, zumindest mal grob beschrieben... das Problem ist meistens die Spule, welche die Spannung für die CDI produziert...liegt natürlich unter dem Polrad.
Das Polrad geht nur sehr unfreiwillig mit dem sogenannten Prellschlag runter. Mit einer einfachen Schraube (Gewinde hab ich gerade nicht parat) geht es recht einfach. Wichtig ist auch das festziehen mit dem richtigen Drehmoment. Hatte schon mal eine 400er bei der sich das Polrad gelöst hat, weil nicht fest genug angezogen wurde.
Gruß Didi

Hast du eigentlich schon die Spulen durchgemessen?

Kann ich die Spule noch verwenden, wenn die Blättchen verbogen sind?

Die ist nur noch für den Schrott . Aber wieso sieht die so aus? Normalerweise kommen sich Polrad und die Lamellen vom Blechpaket nicht zu nahe. Hat die KW Spiel? Wie sieht der Zapfen an der KW aus?

Sorry im voraus für fie vielen Fragen.
Hat schonmal jemand bei einer CB400N auf elektronische Zündung umgebaut?

Also ich würde die existierende CDI schon mal in Richtung "elektronische Zündung" einordnen.

Wenn die Wurbelkelle so tot ist, wie das aussieht, ist die Zündung dein geringstes Problem!