caferacer-forum.de

Schinder hat geschrieben: ↑29. Mär 2021 Waren die vorher nicht straff ?
Kein Spannband benutzt ?


.

Ahoi,

vorher saßen beide perfekt, d.h. man konnte sie top zusammendrücken damit alles in den Zylinder passt.

Jetzt sitzt zumindest noch der obere fest und bewegt sich nicht. Hätte wohl doch zweimal gucken sollen bevor ich am Zylinder rumgedrückt hab

Hi
was heißt der Ring sitzt fest?
im Zylinder oder wieder rausgezogen?

Gruß Richard

PS.
du hast eine mail

Moin.
Möglicherweise den Kolbenring verkehrt herum eingebaut?
Die Kolbenringe haben einen konischen Querschnitt ( Keystone-Ringe, oben angeschrägt ) und haben eine Kennzeichnung,
im Bereich des Stoßes, die soll nach oben zeigen.
Ein verkanten des Ringes in der Ringnut wäre bei falscher Montage möglich.
Er passt dann evtl. im Durchmesser nicht mehr zum Bohrungsmaß des Zylinders weil er nicht ganz in die Ringnut eintaucht.

Auch möglich, daß der Ring auf, und nicht am Sicherungsstift/ Verdrehsicherung in der Ringnut anliegt.

Tipp: http://suzuki-gt250.de/


Gruß Heino.

bakshish hat geschrieben: ↑29. Mär 2021 ... vorher saßen beide perfekt, d.h. man konnte sie top zusammendrücken damit alles in den Zylinder passt.
Jetzt sitzt zumindest noch der obere fest und bewegt sich nicht

Zu grob drauf rumgedrückt ?
Dann hast Du evtl. die Ringnut beschädigt.
Aus der Ferne schwer zu beurteilen.

Also :
- nimm der Ring raus
- miss die Ringnut rundum auf Maßhaltigkeit
- wenn gequetscht ... Kolben im Eimer (sehr ärgerlich)

Wäre der Ring selber beschädigt, so wäre er gebrochen.
Die Dinger sind ziemlich robust, der Kolben nicht ganz so.
Detailierte Bilder ?



Gruss, Jochen !

Mahlzeit zusammen!

@Heino:

Auf der Ringnut sollte der eine Ring eigentlich nicht sitzen, darauf habe ich geachtet.

Eine Kennzeichnung war eigentlich auch nicht drauf, aber ich würde nicht ausschließen dass ich die Ringe falsch eingesetzt hab.


@Jochen:

Zu grob gedrückt: Höchstwahrscheinlich, allerdings hab ich da nicht wie wild rumgeprügelt. Hab relativ leicht auf den Zylinder geklopft als ich gesehen hab dass die Ringe so wie beim anderen Zylinder beim Einbau anlagen. Hab den Kolben gestern ein wenig im Ofen erhitzt und so den unteren Ring gelöst bekommen, der obere will nicht so recht. Da muss ich am Samstag nochmal ran.


Letzter Kolbenwechsel liegt auch schon 18 Jahre zurück (Traum-125er Cagiva Mito EVO), da musste man nicht auf die konische Bauweisen achten soweit ich mich erinnern kann

Ich werd am Samstag mal ein, zwei Bilder machen. Hoffentlich nicht vorher (ganz) und nachher (kaputt).

Morgen!

Hab beide Kolbenringe wieder losbekommen, finde aber keine Hinweise auf eine Einbauposition.
Ohne Kolbenringe passt der Kolben problemlos. Dachte ich teste da mal, nicht dass mir da Übermaß aus Japan gesendet wurde.

Moin und frohe Ostern.
Hier mal zwei stark vergrößerte Fotos eines Ringes für einen Kolben mit 54,5 Durchmesser.
Also erstes Übermaß. Zu erkennen an der 50 rechts vom Ringstoß.
Auf dem anderen Foto ist die Anschrägung der Oberseite zu sehen. Montiert man den Ring mit der Anschrägung/Kennzeichnung nach unten, passt er nicht ganz in die Ringnut
und somit auch nicht in den Zylinder.
Sind es Originale Kolben von Suzuki ( zu erkennen an dem "S" am Kolbenhemd auf der Innenseite) oder aus dem Zubehör?
Kolben und die Ringe als Set gekauft?

Gruß Heino.

Mahlzeit!

Die Kolben hab ich als Sets (Kolben+Ringe+Bolzen+Clips, Lager vom 2Takt-Hoffi) direkt in Japan geordert.

Das mit der Anschrägung muss ich mir demnächst mal anschauen. Danke!

Ansonsten, völlig egal woher und von welchem Hersteller, wenn die Ringe
eine Beschriftung auf der Planfläche haben, gehört die immer nach oben,
sprich Richtung Brennraum!

Drin isser!