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... pöhrfäkt ...

Das ist mal 'ne lecker Legend!!

Hast du keine Bedenken bei der Größenwahl des Ausgleichsbehälters für die vordere Bremse. Sieht mir nach einem kleinen für die hintere aus.

Das ist der kleinere Behälter für die Kupplungspumpe. Naja letztendlich muss er ja nur stets ausreichend gefüllt sein. Ich will es mal testen und beobachten diese Saison. In diesem Fall ist kleiner ist schon schicker.

P.S. danke Crishan!

Vor der Entscheidung bin ich bei meinem Bremspumpenwechsel auch gestanden. Der kleine war auch schon angepasst und optisch sicher die bessere Wahl. Hab mich dann trotzdem für den großen entschieden. Die Angst vor dem plötzlichen Griff ins Leere war dann doch größer.

Umso spannender werden die Touren!

P.S. Heute habe ich auf jeden Fall die Prüf- und Einstellfahrt nach dem Umbau mit Spaß und ohne unplanmäßige Vorkommnisse abgeschlossen. Die Saison kann kommen!

Jedem das seine. Dann bleibt nur zu hoffen das du niemanden bei deinem Abenteuer in Mitleidenschaft ziehst.
In diesem Sinne

Für insgesamt vier Kolben in der vorderen Bremsanlage
reicht der Inhalt des Behälters dicke aus.
Bei zwei Sechskolbensätteln kann das auch mal knapp werden.


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Wer bremst verliert.

Ich hätte da vom Volumen her auch keine Bedenken. Mit zunehmendem Belagverschleiß muss man vielleicht mal ein paar Tröpfchen nachfüllen und gut isses.

...Aber aufpassen beim Zurückdrücken.