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kramer hat geschrieben: ↑22. Okt 2017 ... hoch, schwer, Ehrfurcht gebietend.
Fährt sich's auch so?
Peter

naja, das passt schon - laut, unhandlich, schwer, Treckertechnik auf 2 Rädern - ich möchte mit Nichts tauschen, wird schon schwer genug werden sich zwischen den beiden zu entscheiden...
Nächste Bild dann mit Stempeln auf DEM Schild

@Bambi

Die Triples sind die leichteren und handlichen Laverda.
Wobei leicht relativ ist.
Mal ausgenommen die 500er. Diefährt sich wie ein Mountainbike.

Gruss
Peter

Hallo Peter,
das hatte ich so nicht in Erinnerung! Allerdings muß ich dazu sagen, daß der Kumpel, der in jungen Jahren mit uns auf seiner 750-er unterwegs war so um 2 Meter groß ist. Der konnte in seinem Fiat Bambino sitzend besser durch das geöffnete Schiebedach als durch die Frontscheibe schauen ... Und der mit dem Triple war nur etwas größer als ich (bin 1,70 klein). Vielleicht ist das der Grund?
Schöne Grüße, Bambi

und sie rüttttttteln....
im Vergleich laufen alte Ducs und Guzzis wie Multizylinder...
trotzdem total geile Kisten
Viel Spass

Passend zum Nikolaus - mein CR-Projekt ist fertig!
Rechtzeitig vorm Renteneintritt "meines" Prüfers hat der gute Mann noch ein §21-Gutachten erstellt und ALLES eingetragen.



Gruß aus Kiel,
Meicel

Geiles Mopped. Hatte auch mal eine 750er. Höllisch laut, hat alles abgeschüttelt. Piero Laverda hatte mir den Bock sogar seinerzeit am Tank signiert

Bin aber mit der 'verkehrten' Schaltung nie richtig klar gekommen (ist wohl Übungssache mit der Bremse zu schalten.....) und hab die nach ein paar Jahren wieder abgegeben.

Viel Spaß

recycler

Sehr schönes Bike, Meicel!! Top.

Toll geworden.

Eine Laverda ist ja schon im Originalzustand eine Ikone, umso beeindruckender ist Dein Umbau.
Und ich denke, das Fahrbild dürfte noch um vieles besser aussehen, als das ein Foto wiedergeben kann.



desmo

I am Loving it! 180 Degrees!

Jawoll!