im Clip steht 40 Jahre... habe selbst schon mehrere Kisten nach über 2 Jahrzehnten Stehen beim Reaktivieren (ohne heute "üblicher" chirurgischer Totalrevision) erlebt... hat was!
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Nicht zu glauben.
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BoNr2
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- Motorrad:: Triumph, Kawa, Suzuki, Ducs, Yamahas, Hondas und Montesas + Pannonia mit Boot ('58er Ungarin bis quasi "brandneue" '99er Tona)
Re: Nicht zu glauben.
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klx
Re: Nicht zu glauben.
Njah.. 20 und gut eingeölt. Aber für Werkstoffe sind 40 Jahre ne Hausnummer.. bei nem russischen Panzermotor. Okay! Aber Motorrad?
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BoNr2
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Re: Nicht zu glauben.
mein von einigen Erfahrungen geprägter "Eindruck" : 2- und auch 4-Takt-Motoren gehen (wenn geschlossen, Kerze drin, etc.) auch über Jahrzehnte nicht fest... und ne ordentliche (einfache) Magnetzündung geht auch nach 100 Jahren noch... und alter Sprit verklebt auch die Vergaser nicht (im Vergleich zum heutigen, der nach wenigen Monaten nervt)...mehr brauchts kaum zum Anlaufen....
klar: Scheibenbremssysteme oder andere moderne Errungenschaften gehen freilich schon oft nach wenigen Jahren fest bzw. faulen weg....
however - ride on
: 2- und auch 4-Takt-Motoren gehen (wenn geschlossen, Kerze drin, etc.) auch über Jahrzehnte nicht fest... und ne ordentliche (einfache) Magnetzündung geht auch nach 100 Jahren noch... und alter Sprit verklebt auch die Vergaser nicht (im Vergleich zum heutigen, der nach wenigen Monaten nervt)...mehr brauchts kaum zum Anlaufen....klar: Scheibenbremssysteme oder andere moderne Errungenschaften gehen freilich schon oft nach wenigen Jahren fest bzw. faulen weg....
however - ride on
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klx
Re: Nicht zu glauben.
Bei Scheibenbremsen habe ich genau gegenteilige Erfahrung gemacht. Gt185.. faul bis aufs innerste. Scheibe vorne.. rostfrei. Z440.. faul, Tank durch, Scheibe vorne... Top!
Anders bei den modernen Scheiben. Ducati Multistrass, zwei Jahre, rostige Scheiben.
Anders bei den modernen Scheiben. Ducati Multistrass, zwei Jahre, rostige Scheiben.
