caferacer-forum.de

Rolf, ich hab die nur gekauft, weil motorentechnisch war die wirklich eigentlich ok, und wegen der Rahmenverschraubungen nach hinten. Und....12 km zum Abholen und 400€ mitnehmen. Das geht, um zu experimentien. Nun sind es wohl auch 1000 geworden, aber das ist bei Experimenten ja nun keine Größenordnungen

jenscbr184 hat geschrieben: ↑16. Feb 2024 Allerdings, wie kann ein Versager so heftig nicht mehr wollen, nach 66Kkm und wirklich liebevoller Behandlung?

Dreck kommt immer rein über die Jahre, sitzt er an falscher Stelle fest, störts. Weiter gibt's löchrige Membrane, erhöhtes Spiel in Schiebern, Buchsen, Falschluft...

Aber funktionierende Gleichdruckvergaser sind für uns Normalos auf Straße, die am Rand nicht RotWeiß sind, immer die beste Wahl.

Meine RAU lief mit offenen Filtern auch nur richtig gut, wenn ich das Messer zwischen den Zähnen hatte. Dann aber richtig gut.

Freut mich sehr, dass die Kawa jetzt läuft und bin gespannt, wie es weiter geht.

Nach Synchronisation hängst sie jetzt recht sauber am Gas. Die Sockenfilter hab ich nur so nchmal draufgesteckt, damit die Kawa keine Katze oder so ansaugt. .
Der Endtopf ist mir zu lärmig, obwohl der eingetragen ist, kommt der sicher weg, zumindest, wenn ich sie behalte.
Wenn das Tankthema nicht wäre, würde ich sie sicher behalten. Das ist aber irgendwie nervig, mit der Schweißerei.
Na mal sehen, was sich ergibt. Räder einer 10er und Gabel einer 9er mit Bremsen liegen hier noch so im Regal rum.
Das reizt schon...

Nach Warmlauf eine Klangprobe:

Hallo Jens!

Schön, daß deine Kawa brummt.



Grüße von der Nordseeküste

Andreas

Supi! Läuft sauberer als meine.
Steck das ZX-Material rein, ne Yoshimura drauf und lass den Rest wie es ist.
C.

Hallo,
kann es sein, dass die Spannung bei gasgeben zusammenbricht? Sieht so aus als ob das Rücklicht flackert wenn du Gas gibst. Aus leidiger Erfahrung weiß ich, dass an den Kawasakis gerne mal der Stecker des Gleichrichters mit stark erhöhtem Übergangswiderstand glänzt.

Bin mal gespannt was du aus dem Karren machst. Das ist auf jeden Fall mal echte Challenge.

Gruß

Rr

Raureif hat geschrieben: ↑19. Feb 2024 Aus leidiger Erfahrung weiß ich, dass an den Kawasakis gerne mal der Stecker des Gleichrichters mit stark erhöhtem Übergangswiderstand glänzt.

DAS hab ich auch bemerkt, das mit dem (allerdings nur linken) Rücklicht. Danke für den Tipp mit dem Stecker.

So, nachdem ich einen anderen Kawa Tank erstanden habe, hab ich mal geflext und gepunktet (am Tank).
Jetzt laufe ich schon ein paar Tage um die Kawa und frage mich:

Mache ich es oder nicht?

Noch ist sie original, hat Tyff und ich könnte sie wieder zusammenstecken. Die Dinger sind nix wert, also wäre es auch nicht so schlimm, wenn ich es versaue. Hier liegt schon ne richtige Gabel, fette Räder von ner 10er und der Tank, den ich von unten schon massakriert habe.
Die Gabel könnte auch in eine Guzzi.....der Tank wäre dann für den Schrott, die Räder würde ich wieder inserieren.

Ich weeeß echt nicht.

Auf dem Bild liegt der Tank einfach nur drauf, hat aber die Position, die er haben soll. Die Linie würde ich konsequent im Heck weiter führen.
Der ganze andere Kram vorn würde natürlich weg kommen. Eventuell eine kleine Lampenmaske.

Machen...
Wird ne schweine Arbeit, wird sich aber lohnen. Und Du brauchst ne Menge Platz. Ich würde anbieten, dass ich den grünen Blechhaufen im Hintergrund kostenlos abhole und für Dich verwerte, dann hast genug Platz:-)



Gruss

Obelix

@Obelix

Platz ist relativ