Royal Enfield» Chief 700

[Kay]

Hier noch die letzten Handgriffe Bowdenzüge ölen

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.Wechsel von Realed Beam auf Euronorm. Standlicht einkleben (ich hab auf die Schnelle nichts passendes gefunden) und H4.

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. Feste Ölwanne gebastelt. Bekomme das einfach nicht in den Griff.

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. Da würden mich Eure Erfahrungen interessieren, tropft Ihr auch vor Euch hin? Und dann ab durch die Reifeprüfung

[grumbern]

Tatsächlich habe ich auch etwas mit öligem Motor zu kämpfen und den Ursprung noch nicht ausfindig machen können.

[sven1]

...Engländer könnte ein Grund sein...

...obwohl, mein Japonese sifft auch aus allen Ritzen...

[grumbern]

Sehr wahrscheinlich ist das (trotz einiger Verbesserungen) die unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung, die letztendlich den ganzen Block aufpumpt und das Öl nach außen drückt.

[Kay]

Zurück aus dem Mopedfreien Urlaub ,wollte ich die Chief bewegen aber sie war zickig.
1. die neue Batterie war kaputt , Spannung nicht mehr messbar und am Ladegerät erschien direkt Error. Also Wochenende abgewartet und bei ATU umgetauscht. Befüllen und laden ,wieder ein Tag verloren.
2. am nächsten Tag voller Vorfreude zum Kicker getreten , ...... nö nichts geht. vom Klang her schon Diagnose ,kein Zündfunke. Also langsam im Ausschlußverfahren vorgearbeitet (Kabel checken, Kerzen putzen der übliche Kleinkram). Irgendwann hab ich dann auch mit der Durchflussmessung angefangen aha die Verteilerkappe (nat.ne Neue) kein Durchfluß am Kohlestift. Hab die alte Kappe dann wieder rausgesucht und schwubs der Funke am Verteilerkabel stand wieder. Fehler gefunden zusammengebaut und morgen gehts los.
3.Denkste , mit kicken keine Chance aber es hörte sich schon besser an. Also angeschieben ,ok , das geht ,Sie lebt irgendwie. ne kleine Runde um s Haus , läuft aber ,läuft komisch und mit Kicken springt Sie nicht an. Nochmal Kerzen raus (die waren auch neu) ,Funke gesucht ,rechts super ,links gar nichts. Kerzen von re.nach li getauscht. Jetzt li super ,rechts nichts. Durchfluss Kerzen gemessen ,tatsächlich die eine ist kaputt. schnell noch rüber zum Teilelieferanten. Kerze muss bestellt werden, Morgen ab 9 Uhr .
4.Beide Kerzen getauscht , 2mal getreten und bums läuft. Bis Sie warm wurden auf einmal wurde Sie bockig. Vergaser bischen verstellt,und noch ein bischen und noch ... Auf einmal tourt Sie hoch und runter ,aus , hoch ,runter ,nimmt kein Gas geht aus ,läuft ruhig und fängt wieder an zu bocken. Oh man ,was denn nun wieder. Vergaser runter ?
5. mittlerweile hab ich meinen Kumpel mit dabei , Irgendwo Nebenluft ? Vergaser klemmt ? na dann mal los.
Den Amal ausgebaut gereinigt gängigkeit der Schieber gecheckt (war alles vor Inbetriebnahme schon mal gemacht) ,die Bowdenzüge bischen anders verlegt damit da nichts klemmen kann.
ein winziges Loch im Ansaugstutzen entdeckt. Das sieht aber eigtl.so aus als obs dahin gehört ,so schön rund wie es ist. Grumbern (danke nochmal für die schnelle Antwort) angeschrieben ob er auch da ein Loch hat. Er hat auch schnell geantwortet und hat unsere Meinung bestätigt ,Egal wie schön das Loch aussieht , da sollte keines sein.
Also alles wieder zusammen und angeworfen den Bock. Ne Runde ums Haus ,auf einmal wieder zickig und unrund. Durch Zufall hab ich dann kleine Funken an der Zündspule gesehen. Eine Mutter hatte sich gelöst und das Kabel bewegte sich. OK also noch ein Versuch.
Läuft wieder runder .Heute mal versuchen zu fahren mal schauen was noch auftaucht. Ich glaube ich mache keinen Urlaub mehr - da steht sie sich anscheinend kaputt .

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[Kay]

jetzt mal ohne Humor , das Löchlein ist da definitiv absichtlich drin , so rund und gleichmäßig wie es ist. Hat jemand ne Erlärung oder Vermutung ,wofür das gemacht worden sein könnte ?

[DerSemmeL]

Ich hätte vermutet, dass es nur aussen ist und der Montage/Fabrikation dient.

Bist Du sicher, dass da Luft durchgeht, weil es durchgehend ist, das Löchli?

Wenn es durchgehend ist, Murks von einem Vorbesitzer?

Gruß vom SemmeL

PS: mach doch den nächsten Urlaub MIT der Chief

[Kay]

Ja das Loch ist durchgehend.

[DerSemmeL]

Verändert sich das Motorverhalten wenn das Löchlein verschlossen wird?
Das mit dem Loch ist an beiden Stutzen so?
Rätselhaft!

Gruß vom SemmeL

[Kay]

Nur an der Stelle ist das Loch, bei Grumbern ist wohl keins aber ist schon komisch.
Das Sie im Moment eh zickt kann ich schwer sagen ob sich was verändert, gefühlt nein. Aber Sie geht im warmen Zustand zur Zeit hoch und runter mit den Drehzahlen, ich bekomme es nicht sauber eingestellt. Deshalb war ich auf der Suche nach Nebenluft und habe das Loch gefunden. Habs mit nem Zahnstocher verschlossen und Sie ritt wie vorher die Drehzahlen hoch und runter?