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Ducati» P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
jau, das teil gefällt mir auch richtig gut.
Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
gefällt mit gut schöne Arbeit !
- Pantah04
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Danke für die Rückmeldungen- zwischenzeitlich hat sich wieder einiges getan.
Ersatz der original Batt durch LiFePo Hochstromzellen
Durch die Verwendung der Accus schrumpft die Einbaugröße um ein Drittel. Somit wird der gewollte Durchblick auf den Vergaser des stehenden Zylinders frei.
Natürlich könnte ich den Accu unter den Tank bauen, die Einbaulage des Accus ist ja egal, doch dann ergibt sich am original Platz ein zu großer Freiraum. Durchblick und Anbau des Accus will ich nun durch diese Battbox mit Hauptschalter lösen.
Hier der Entwurf dazu.
Das Schraubelement zum Verbinden oder Trennen der Stromversorgung.
Ersatz der original Batt durch LiFePo Hochstromzellen
Durch die Verwendung der Accus schrumpft die Einbaugröße um ein Drittel. Somit wird der gewollte Durchblick auf den Vergaser des stehenden Zylinders frei.
Natürlich könnte ich den Accu unter den Tank bauen, die Einbaulage des Accus ist ja egal, doch dann ergibt sich am original Platz ein zu großer Freiraum. Durchblick und Anbau des Accus will ich nun durch diese Battbox mit Hauptschalter lösen.
Hier der Entwurf dazu.
Das Schraubelement zum Verbinden oder Trennen der Stromversorgung.
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- Pantah04
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Überholung der Bremssättel und tausch aller Gummileitungen gegen Stahlflex.
Die Gummileitungen sollten ja alle 4 Jahre getauscht werden (so der Hersteller).
Meine waren bestimmt schon sehr lange angebaut da der Druckpunkt beim Bremsen sich weich und etwas schwammig anfühlte und auch nicht mehr exakt definierbar war.
Kolbenmanschetten –O Ring- und Staubdichtungen konnte ich gegen neue ersetzten.
Bremssattelhälften – lackiert, Mittelteil mit Glasperle gestrahlt und die Flanken poliert.
Wieder festen Boden unter den Rädern Felgenrand abgedreht- roter Begrenzer handliniert.
Die Gummileitungen sollten ja alle 4 Jahre getauscht werden (so der Hersteller).
Meine waren bestimmt schon sehr lange angebaut da der Druckpunkt beim Bremsen sich weich und etwas schwammig anfühlte und auch nicht mehr exakt definierbar war.
Kolbenmanschetten –O Ring- und Staubdichtungen konnte ich gegen neue ersetzten.
Bremssattelhälften – lackiert, Mittelteil mit Glasperle gestrahlt und die Flanken poliert.
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Erste Anprobe der Battbox
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Am Wochenende konnten wir nun mit den Lackarbeiten beginnen. Den Tank mussten wir doch noch einmal ordentlich bearbeiten um alle Poren zu schließen und so manche Unebenheit bereinigen.
Für die Lackarbeiten konnte ich wieder meinen Freund den Lack und Schriftenmeister Bernd Preussler gewinnen. Herzlichen Dank an dieser Stelle für die kompetente Umsetzung der Grundidee und der Realisierung des Schulterschlusses zwischen Old Style und modern Art!
http://www.preussler.at/
Sehr empfehlenswert der Beitrag- Drei Pokale beim ersten öffentlichen Auftritt
Für die Lackarbeiten konnte ich wieder meinen Freund den Lack und Schriftenmeister Bernd Preussler gewinnen. Herzlichen Dank an dieser Stelle für die kompetente Umsetzung der Grundidee und der Realisierung des Schulterschlusses zwischen Old Style und modern Art!
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Klasse Arbeit die du machst.
und der Tank gefällt mir mega !!!!!!!
Wohl dem der solche Freunde hat
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Kawasaki Suzuki GSF650S, als Alltagsmoped. Was das nächste Projekt wird ist noch nicht sicher, möglicherweise ein Bobber auf Ural / Dnepr Basis. Mal sehen.
Und so etwas mach ich im richtigen Leben
https://www.frank-hamm-webdesign.de
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
Danke Dir Rose!
Habe die Battbox nun fertig gestellt und angebaut.
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Re: P 600 in the Alps (Ducati Pantah)
klasse arbeit