caferacer-forum.de

DonStefano hat geschrieben: ↑3. Apr 2024 Mach Dir aber keine Hoffnungen auf ein weiteres Angebot von mir, sturer Bock!
Ich bin pleite, aber glücklich.

Tatsächlich hast du mich ein wenig in eine Zwickmühle gebracht, mit deinem Begehren. Aber ein konkretes Angebot war ja nicht dabei, zumindest habe ich die PN mit dem Angebot über 20K€ nicht erhalten .
Nein, wenn der Medikus nicht unbedingt eine haben wollen würde, hätte ich eine hergegeben. So what, ich hoffe, er nimmt nun tatsächlich son Hobel. Wahrscheinlich bleibe ich dann darauf sitzen.
Naja, und Adler haste jetzt ja genug im Horst

mazze hat geschrieben: ↑3. Apr 2024 Ich würde nicht darauf wetten dass es ein Cockpit der Lm1 ist, meine Lm 2 hatte neu bei Auslieferung auch noch dieses Cockpit.
Die Italiener haben gerne das verbaut was grade zur Hand war und darauf keine große Rücksicht genommen

Hallo Mazze, das wirft nun wieder ein völlig neues Licht auf die Sache...

Stilpe hat geschrieben: ↑3. Apr 2024 Wenn das Vertrauen in Motorrad (und Verkäufer) nicht nachhaltig beschädigt ist, würde ich schon Neigungen nachgeben.

Hallo Marcus, da kann ich jetzt auch nur zustimmen. Ich hatte die Bude schon mal voll mit echten Museumsmopeds,
das älteste war ein DRad R9 von 1929. Irgendwann ist mir das alles auf die Ketten gegangen und ich habe alle verscherbelt.
Das Problem bei den musealen Dingern, man kann sie nicht wirklich gemäß ihrer Bestimmung nutzen, weil irgendetwas immer
fehlt hinterher oder kaputt ist. Ich überlege, was ich machen werde und laß das auf mich zu kommen.

jenscbr184 hat geschrieben: ↑3. Apr 2024 Das läßt jetzt die Überlegung aufkommen,
ob es nicht besser wäre, eine originale LM1 zu suchen.
Wird zwar sicher teurer, aber ich könnte ja mal gucken.

Hast Du Gestern ein Jever zuviel, oder zu wenig getrunken!
Also, ich bin auch immer schon Fan von der Le Mans 1 gewesen. Eine richtig Originale zu finden, und dann noch zu einem annehmbaren Preis ist schon schwer.
Der Preis bei deinem Verkäufer ist denke ich schon in Ordnung, auch wenn sie umgebaut ist. Ganz ehrlich welche Le Mans 2 ist das nicht!
Wie schon gesagt die 1 wäre eigentlich auch mein Favorit, aber wann hat einer von euch mal eine Le Mans 2 im Original Zustand gesehen????
Ist nicht Jedermanns Sache, aber das Barocke hat auch was.
Die 3er wird sowieso immer als die beste beschrieben, keine Ahnung ob das so ist!
Die sind ja mittlerweile auch nicht mehr günstig zu bekommen.
Lange Rede kurzer Sinn, was ich damit nur sagen will Jens ist, wenn Du weiterhin in die Maschine verliebt bist ist doch alles gut. Sie sieht Klasse aus, und außerdem erkennen das nur Insider das es keine 1 ist. Das offensichtliche sind die Bremszangen vor der Gabel!
Also heute Abend die richtige Menge Hopfen!

Gruß Reinhold

Hallo

bei den modellvarianten geht es um die technischen umbauten .
die jüngeren modelle haben da ein paar änderungen um zb breitere reifen zu montieren
oder auch dickere gabelholme .

dafür den hässlichen eckigen zylinder ...
aber über geschmack lässt sich nicht streiten.

ja es gibt noch OEM maschinen
aber auch das ist natürlich nichts fürs auge sondern für liebhaber .

Reinhold , ist kein Bier zu wenig... ?

Jens, was ist denn hieraus geworden?

Gruß Reinhold

Hab ich eh nicht verstanden.
Wenn ich zwei Tontis auf Speichen rumstehen hätte, dann könnte man sich doch eine LM Replica ohne weiteres bauen.
Aber das wird Jens schon wissen.
Treu beratende Forumskollegen könnte man natürlich auch gegen kleinen Preis mit einer beglücken...
...klar, könnte man!

@Reinhold
Ich habe sie nicht abgeholt. Irgendwie war mir das alles zu gewurschtelt.

@Stefan
Wenn ich eine über hätte, ich hätte dich gern eingeladen, sie zu holen. Aber ich hab selber zu wenig.
Und.... die schöneren Adler sind ja wohl bei dir gelandet...

Ja, wenn man sich nicht ganz sicher ist, sollte man es lieber sein lassen.
Alles gut!

Gruß Reinhold