caferacer-forum.de

Moin Leute,
Winterzeit ist Schrauberzeit und ich muss dringends an die Vergaser bei.

Problem 1
Rechter Vergaser läuft nach Öffnen des Benzinhahnes gerne über, Gegenklopfen hilft.

Problem 2
Ist die Maschine richtig warm gefahren tourt sie im Stand nicht mehr runter.

Problem 3
Endgeschwindigkeit ist zu gering, wahrscheinlich ist bei ca. 120 kmh Schluss. An guten Tagen.

- Vergaser sind original
- Zündung ist original
- Endtöpfe Louis Short Reflexion

Kerzenstecker und Kerzen sind neu, alle Züge sind freigängig, nichts klemmt. Keine Nebenluft.
Maschine springt super an, kalt wie warm. Standgas ist stabil.

Vergaser Reparaturkit vorhanden, neue Gummistutzen vorhanden. Vergaserreiniger vorhanden. Düsennadeln vorhanden.
Ventilspiel und Zündeinstellung wurden von mir noch nie kontrolliert.

Wo und wie sollte ich anfangen? Muss die Bedüsung an die Endtöpfe angepasst werden?

Gruß Torsten

Torsten,

fang’ mit dem Ventilspiel an… vor allem mal checken ob die Ventile mal getauscht wurden. R45 einer bestimmten Serie erinnere ich als Problemkind in Sachen Ventile.

Kompression prüfen … idealerweise erst nach dem warmtuckern …

Ansonsten gibt es natürlich ein Standardprogramm in Sachen Einstellung des Vergasers … : Membranen i.O.? Schwimmerkammerventil und am besten den ganzen Rest im Ultraschallbad reinigen …

Gruß Heri

Problem 3.

Umbau oder Original?

27 PS ca. 140 km/h
35 PS xa. 160 km/h (S Version)

Beide Angaben halte ich für hoch gegriffen.

Morgen,

Problem 1: Schwimmer hängt
Problem3: Membran mindestens eines Gasers defekt

Der kleine "Knopf" oben auf dem Vergaserdeckel kann sich, z.b. bei Reinigungsarbeiten oder durch Alterung lockern. Das kann die Funktion auch beeinträchtigen.
Etwas Klebstoff hilft hier recht gut.

Danke schon mal für eure Antworten.
Hab die Vergaser abgebaut und grob auseinander genommen. Düsen etc. sind noch drin.
Schwimmerkammern sind sauber. Membranen kann ich nicht richtig einschätzen. Löcher und Risse gibts keine.
Sie sind sehr weich und kleben an den Fingern fest. Muss das so?
Ein runder Knopf am Vergaserdeckel klappert. Eine Drosselklappe hat oben und unten ca. 0,5 mm Spalt und Achse hat leichtes Spiel.

Plan A
Erst mal reinigen
Komplett endzerlegen und begutachten
Neue Membranen besorgen?
Alle Dichtungen und Gummis tauschen
Düsen reinigen oder Austauschen

Plan B
Vergaser zur Revision weggeben, hab schon mal ne PM an Vergaseronkel geschickt.

Ventile werde ich zwischendurch kontrollieren.
Kompressionsmessung wenn alles wieder läuft.

Laufleistung ist ca. 35.000 km

Gruß Torsten

tope66 hat geschrieben: ↑27. Okt 2023 Danke schon mal für eure Antworten

Plan B
Vergaser zur Revision weggeben, hab schon mal ne PM an Vergaseronkel geschickt.

Ventile werde ich zwischendurch kontrollieren.
Kompressionsmessung wenn alles wieder läuft.

Laufleistung ist ca. 35.000 km

Gruß Torsten

So ist auch gut …

Gruß Heri

Geh mal ins 2Ventilerforum! Da werden Sie geholfen.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/forum.php

@Rodeo
Da lese ich immer mal mit, danke für den Tip.
Ein Forum reicht mir aber, Fremdgehen iss nicht