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Hallo,

mich interessiert es, ob es ein Mindestmaß zwischen Bremssattel und Felgenspeiche geben muss? Dabei handelt es sich um einen Radial Monobloc Sattel.

Danke für eure Hilfe!

Wenn du von Drahtspeichen sprichst, dann würde ich min. 3mm Luft lassen.
BG

Ich weiß, dass beim Umbau der KLX auf hydraulische auch ein gewisser Abstand sein musste. Kann ich wenns wen interessiert gern nachmessen. Steht ja aktuell hier

Naja, bei nagelneuen Bremsbelägen sollte sich da nichts berühren können und mit einer gewissen mechanischen Elastizität muss man auch rechnen. Ich wäre da auch mit 2-3mm bei Tibors Empfehlung.

grumbern hat geschrieben: ↑29. Mär 2024 Naja, bei nagelneuen Bremsbelägen ....

Ääh, meine Sättel bleiben bei abgenutzten Belägen gleich breit.

Super Einwand, danke dir! Der TE hat lt. Signatur aber keine TDM sondern eine CB750 von 79, welche schwimmende Sättel hat. Bei Speichenfelgen werden wegen des geringen Abstandes der Speichen zur Scheibe generell sehr häufig schwimmende Sättel verwendet. Das die bei neuen Belägen breiter bauen muss man ja hoffentlich nicht erklären, oder?

Naja, bei einem Radial Monobloc Sattel, ändert sich da auch net viel... s. Eröffnungsbeitrag

Gruss
Der Indianer

grumbern hat geschrieben: ↑29. Mär 2024Ich wäre da auch mit 2-3mm bei Tibors Empfehlung.

2-3 mm halte ich für zu wenig. Tibor schreibt "mindestens(!) 3 mm", und die sollten es auch mindestens sein.

Soweit ich weiß, fordert der TÜV hier 5mm. 4 wird er vielleicht gerade noch tolerieren.

Faust oder Schwimmsattel ist egal, wobei beim Schwimmsattel natürlich mit neuen Belägen zu messen ist.

Klar, manchmal geht aber nicht mehr. Daher sehe ich das als Minimum, das definitiv nicht unterschritten werden sollte. Das Thema hatte ich selbst schon und habe aus Mangel an Optionen die Ecke das Bremssattels etwas verrundet...

vanWeaver hat geschrieben: ↑29. Mär 2024 Ääh, meine Sättel bleiben bei abgenutzten Belägen gleich breit.

Der Sattel ja, dessen Abstand zum Rad nicht zwingend. An meiner Yamse schon (Festsattel), bei der Kreidler aber nicht (Schwimmsattel). Da macht das schon einen Unterschied, ob der Bremsbelag neu, oder abgenutzt ist, weil es den Sattel nach innen, zu den Speichen verschiebt.

Wenn das für den TE, oder sonst wen aufgrund des individuellen Bremsendesigns irrelevant sein sollte, kann man das ignorieren. Falls nicht, halte ich den Hinweis für wichtig. Wäre schon doof, wenn man die Bremsbeläge erneuert und plötzlich Bremssattel und Speichen ausprobieren, wer stärker ist.
Da die Frage so explizit gestellt wurde, gehe ich davon aus, dass es da eng zu geht und diese Gefahr zumindest möglich ist.
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben: ↑29. Mär 2024 Das Thema hatte ich selbst schon und habe aus Mangel an Optionen die Ecke das Bremssattels etwas verrundet...

Das mußte ich tatsächlich auch an meiner R60 machen.
Sieht mit Lack drauf aus, als sollte das genau so sein.