caferacer-forum.de

Servus zusammen,

ich habe mir diesen schönen Umbau einer TR1 von Maarten Poodt (Yellowrider) geschossen. Die Maschine kommt aus den Niederlanden und es sind noch ein paar kleine Umbauten für den TÜV notwendig. Hier gibts schon den Thread wegen TÜV und Zulassung dafür.http://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=31&t=8658
Außer Blinker, und klappbare Fußrasten gehts mir hier um den Auspuff. Der Laser der jetzt drauf ist hat natürlich keine ABE (E) und passt meiner Meinung nach auch nicht so gut zum Moped. Ich will eher was klassiches.
Daher hab ich mal bisschen in Photoshop rumgespielt.

So schaut die Gute übrigens aus. Und hier mal ein paar Ideen

Glückwunsch zum schönen Mopped

ich finde die erst Version gernet schlecht, hat so sonst auch keiner, wenns mit der Schräglage keine Probleme gibt ?

Dann die 3

Hey, also für mich wärs die Nr. 3
Das schwarz sieht finde ich am stimmigsten aus.

Schönes Moped auf jeden Fall.

Gruß Maxi

Auch wenn es nicht sehr klassisch ist,

Laser X-Treme GP

Wäre mal ein Photoshop wert.



Troubadix

Danke euch!

Haha Troubadix, ich würde mal sagen NOT! Jap Max und Kuwahades ich tendiere auch zur 3 mattschwarz mit schwarzem Hitzeband. Wäre auch die einfachste Lösung, den mattschwarzen Endtopf gibts ja günstig beim Kickstartershop.

Die DocChops Variante finde ich halt auch super, da sie einfach super zu dem Bike passt und dann alles schön horizontal verläuft, allerdings hab ich kein Plan wo man den Auspuff herbekommt. Und ich hab den so bisher auch nur an der 750ger gesehen, hat das einen Grund?
http://4.bp.blogspot.com/-4O4ymyHIQko/T ... runyon.jpg

Kischi,
erstmal Glückwunsch zum neuen Moped.
Die Docshop-Tüten sehen nach Harley aus, bietet sich in Usa ja auch an. Damit würde es aber wirklich große Probleme mit der Schräglage rechts geben. Bei der 750er Original ist das eine 2 in 2 Anlage, bei der Docshop eben beide nach rechts gelegt statt wie ursprünglich Links-rechts. Die 920 hatte Original eine 2 in 2 links -rehts mit Interferenzrohr, du hast jetzt ja eine 2 in 1 Anlage. Ich weiß jetzt nicht, wie das mit Eintragungen ist wenn der Brief in D-Land neu ausgestellt wird, ich habe bei der TR (wie 920, nur ein paar ccm mehr) eingetragen: ESD ohne Kennzeichnung. Da kann also alles ran, nur nicht zu laut. Klappbare Rasten gibts ja jede Menge, die LSL find ich ganz schön, aber mit Halter wohl nicht ganz billig. Schutzblech vorn würde ich mal bei Kedo und Konsorten schauen, alles was es für die SR gibt, könnte vielleicht passen,
Gruß Ali

Hey Ali,
vielen Dank für die INFOS, da ich noch total der Noob bin wenns ums Moped geht freu ich mich über jeden Imput.
Ich glaub auch, dass es mit der DocChops Variante Probleme mit der Schräglage gibt. Ich werde wohl die 3 umsetzten.
Ich bekomme das Bike wenn alles gut läuft am Ende der Woche, dann werden sich Details klären ob ich evtl, einfach klappbare Fußrasten in die schon vorhandene Version einschrauben kann usw. Da gibts ja wirklich einiges was ich bisher gesehen habe. Die LSL sind echt schön.
PS: Laut meinem schlauen Buch hat die TR1 sogar 981cc
Grüße
Cornelius

kischi hat geschrieben:
Haha Troubadix, ich würde mal sagen NOT!

roci_side_laser_gp_not.jpg

Ich sag IT´S HOT!!!!!!!!!!


Troubadix

Hi, Auch von mir Glückwunsch zum schönen Moped! (ich glaub, die kennt hier so mancher schon länger )

Du wirst im Laufe der Zeit bemerken,daß der Auspuff DAS Thema bei der TR1 ist. (Außer, Leistung ist dir völlig egal, dann kannst draufschrauben, was du willst und dir gefällt) Die Doc Chops Variante ist auf der 750er weil die Auspuffe für die 750er sind, man kann sie natürlich auf die TR schrauben, aber "ausgelegt" sind sie für den Softchopper. Wobei "ausgelegt" eher amerikanisch zu verstehen ist. Scheißlauter Harleyklang, leistungsfressend, und nur zum Geradeausfahren gedacht. Also totaler Mist, außerdem sind die gar nicht mehr leicht aufzutreiben.
Alles andere sieht mehr oder weniger gut aus, nur wirst du es nicht leise genug kriegen, für eine Vollabnahme (bei uns in Ö heiß das Typisieren) Und wenn doch, dann geht nix mehr weiter. Das gilt für 2-1 Anlagen (außer man pappt nen Ori-Riesen Dämpfer von ner Aprilla Tuono drauf- das Bild willst du dir nicht vorstellen)
Also entweder eine vernünftige Auspuffanlage (sowas muß man sich bauen(lassen)) damit vorführen und damit weiterfahren, oder ein Provisorium für die Abnahme und nachher rumlärmen. Eine "vernünftige" Anlage wird eine 2-1-2 sein müssen, da brauchst 2 Töpfe um das halbwegs ruhig zu halten. (also abnahmefähig)
Eine schöne 2-1 hast ja schon, der Maarten hat das sicher nichts falsch gemacht, ich stell sie mir aber auch recht laut vor, aber sie wird wohl ganz gut funktionieren.
Also schau mal daß du Papiere kriegst, das ist jetzt das Wichtigste. Nachher kannst dann reinhauen, ich empfehle in diesem Zusammenhang das TR1 Forum, da laufen grade einige Auspuff-Threads....

GLG
Alex

Hey Alex ,
auch dir vielen Dank für die Infos!

1kickonly hat geschrieben:(ich glaub, die kennt hier so mancher schon länger )

Ich hoffe jetzt mal, das bedeutet nichts schlechtes.

Ich glaub dem Maarten ging es eher um Performance, mir geht es dann schon eher um die Optik.
Also du meinst 2-1 wird nichts wegen der Lautstärke - Auch nicht wenn man da noch so ein Teil rein baut!? http://www.kickstartershop.de/de/daempf ... daemmmatte
und dann noch alles mit Dämmwolle vollstopft?

Gruß
Cornelius