caferacer-forum.de

Hi Christoph,
sehr geiles Moped!
Ich würde versuchen mir das Datenblatt bzw. Kopien eines Briefes von einschlägigen Profis zu holen. Z.B. Southern Division in München falls es die noch gibt? Glaube icht, dass du keine Daten bekommst.
LG

also ich versteh den fred nicht ganz... es gibt doch (gefühlt) Tausend Motorradmodelle mit längs eigebautem V-Motor die keine Chopper sind... und davon lassen sich (surprise!) ALLE umbauen...

ich würd die genannte Schraube einfach öffnen und gucken, vielleicht ist ja noch ein Ölsieb dahinter?
Grüüüüße

wow! Klasse Arbeit! Klasse Resultat!

Grüüüße

Herzlich Willkommen!
Mein KöWe L-Twin (72er 750 Sport) mit dem ich die 80er / 90er erst kreuz und quer durch Europa "sport-getourt" bin und dann u.a. bei Grab the Flag eingesetzt habe schlummert noch...

find ich gar nicht schlecht, könnte was werden
mit schlichtem Entfernen des hinteren Rahmenunterzugs wäre ich vorsichtig, glaube die oberen Röhrchen sind zu dünn..

Beste Grüüüße

Genau über die JVB Homepage kam ich an die Info, dass der 750er Tank gut passen könnte :P Es muss sich um die Baujahre 1988 und 1989 handeln. Leider habe ich jetzt auf die Schnelle noch keinen solchen Tank gefunden. befürchte, das wird auch so schnell nix, sind nicht besonders viele von den Kullerr...

also mir gefällt das Heck....





am besten an meiner 99er Daytona


Grüüüüße

wow Nils, sehr geil!
echt scharf, nur eine Irritaion habe ich ad hoc: hinten etwas zu niedrig im Stand (mit "ohne" Fahrer_in), da frag ich mich sofort, ob da nicht alles schleift...

wie geil!
nen MOKICK, damit hat mein motorisiertes 2Radleben begonnen (Zündapp GTS 50) :dance2: ... allerdings nur 2-3 Monate, dann kam die "große" 50er (Ultra 50 LCII)...