Hallo Ghill, hast echt viel Arbeit und Herzblut bis jetzt in den Z-Kopf und Motor allgemein gesteckt, Respekt! Aber so gut wie neu wird er von Außen leidern nicht aussehen, es sei denn du lässt ihn mit Glasperlen strahlen lässt. Gab ja mal eine Neuauflage von leider nur 1000 nachgefertigten Z-Köpfen...
Gibt es da denn keine Kondensatoren zur Unterdrückung der Funkenbildung da den UB-Kontakten? Es frustriert mich, dass ich nach rund drei Jahren, 5000€ und 150 km an Testfahrten immer noch nicht zuverlässig mit dem Bike unterwegs sein kann. Und ist dir dann noch nicht einmal mal der Gedanke an eine K...
War mein ersten Motorrad, hatte dann auf die KH 400 Kolben/Zylinder/Köpfe umgebaut. Die klang dann mal so richtig aggressiv wie eine KH 500 und macht dann immer Männchen. Hat dann leider ein Kumpel bei einer Probefahrt geschrottet. Schuld war leider die spontane Leistungsentfaltung. Trauer ihr heute...
Wenn der trotz Starter Spray (Bremsenreiniger) bei vorhanden Zündfunken nicht anspringt, solltest du
mal den Zündzeitpunkt, Steuerzeiten und Kompression kontrollieren.
Auch den Lufi und Auspuff mal auf Nester ungewollte Mitbewohner, sprich Durchgang kontrollieren!
Das sind die Bauteile für das Überstöm-, Überdruck-, Bypass Ventil, wenn der Ölfilter mal verstopft sie sollte.
Sonst kann es passieren das der zu hohe Öldruck dir die Dichtungen oder Ölpumpe sprengt.
Dafür gibt es ein Set von Auspinn "Schlüsseln" für jegliche Art von Stecker- und Kontakttypen.
In deinem Fall benötigst du einen dünn wandiges Röhrchen.
Ein Belastungstest (150 Kg je Raste) reicht meinem TÜV Mann, sollte aber zumindest eine Teilenr./Hersteller Kennzeichnung haben zwecks Dokumentation und Eintragung im FZS.
Da Wasser schwerer ist wie Benzin hast du über die Reserve gleich dir die "Pest" an Bord geholt. Hatte jetzt den gleichen Fall/Phänomen vorgestern an der R1 eines Freundes, von 6 Liter Tankinhalt waren 1 Liter davon Wasser!!! Benzinpumpe, Filter und Einspritzanlage gleich beim ersten Start...